根据对变频器实际故障发生次数和停机时间统计，主电路的故障率占60以上;运行参数设定不当，导致的故障占20左右;控制电路板出现的故障占15;操作失误和外部异常引起的故障占5。从故障程度和处理困难性统计，此类故障发生必然造成元器件的损坏和报废。是变频器维修费用的主要消耗部分。　　(1)整流块的损坏 变频器整流桥的损坏也是变频器的常见故障之一，早期生产的变频器整流块均以二极管整流为主，目前部分整流块采用晶闸管的整流方式(调压调频型变频器)。中、大功率普通变频器整流模块一般为三相全波整流，承担着变频器所有输出电能的

　　ABB变频器维修方法需要掌握得当，因为变频器由多种部件组成，其中某些部件经长期工作后其性能会逐渐降低、老化，这是产生故障的主要原因，为了保证设备长期的正常运转，一些易损器件应不定期更换，如电容、散热风扇等。　　ABB变频器维修-ACS300故障　　ACS300变频器经常会遇到开关电源损坏。变频器开关电源采用近似UC3844功能的LT1244波形发生器集成块，受工作电压突变，以及开关电源所带负载损坏，而导致此集成块损坏时有发生，当使用较长年数，电解电容也到了它使用的年限，那用于滤波电容也就成了开关电源损坏直接原因。维修中会遇

　　变频器驱动电路、保护信号检测及处理电路、脉冲发生及信号处理电路等控制电路称为辅助电路。辅助电路发生故障后，其故障原因较为复杂，除固化程序丢失或集成块损坏(这类故障处理方法一般只能采用控制板整块更换或集成块更换)外，其他故障较易判断和处理。　　(1)驱动电路故障 驱动电路用于驱动逆变器IGTR，也易发生故障。一般有明显的损坏痕迹，诸如器件(电容、电阻、三极管及印刷板等)爆裂、变色、断线等异常现象，但不会出现驱动电路全部损坏情况。处理方法一般是按照原理图，每组驱动电路逐级逆向检查、测量、替代、比较等方法;或与

　　(1)定期(根据实际环境确定其周期间隔长短)对变频器进行全面检查维护，必要时可将整流模块、逆变模块和控制柜内的线路板进行解体、检查、测量、除尘和紧固。由于变频器下进风口、上出风口常会因积尘或因积尘过多而堵塞，其本身散热量高，要求通风量大，故运行一定时间后，其电路板上(因静电作用)有积尘，须清洁和检查。　　(2)对线路板、母排等维修后，要进行必要的防腐处理，涂刷绝缘漆，对已出现局部放电、拉弧的母排须取除其毛刺，并进行绝缘处理。对已绝缘击穿的绝缘柱，须清除炭化或更换。 (3)对所有接线端检查、紧固，防止松动引

　　如何正确的处理变频器热问题?首先必须正确认识变频器工作原理和认真地考虑变频器的散热问题。　　我们知道,变频器的故障率随温度升高而成指数的上升。使用寿命随温度升高而成指数的下降。环境温度升高10度,变频器使用寿命减半。因此,我们要重视散热问题啊!在变频器工作时,流过变频器的电流很大,变频器产生的热量也非常大,不能忽视其发热所产生的影响。　　正确处理变频器热问题的解决方法和步骤　　通常,变频器安装在控制柜中。我们要了解一台变频器的发热量大概是多少,可以用以下公式估算：　　发热量的近似值=变频器容量(KW)×55[W]

　　当技术人员发现变频器发生故障时，就会马上找维修人员修理，或严重时就直接更换新的变频器;然而，技术人员很少慢慢排查究竟是什么原因造成变频器的损坏，并对症下药修理。所以电工论坛小编分享一下经验，希望技术人员以后碰到变频器故障，做好维修前、维修时、维修后的检查修理的跟进工作，方便以后的变频器维修工作。　　在变频器维修之前，必须要了解变频器的原理与构造。变频器是把工频电源(50Hz或60Hz)变换成各种频率的交流电源，以实现电机的变速运行的设备，其中控制电路完成对主电路的控制，整流电路将交流电变换成直流电，直流

　　一台变频器，开关电源出现间歇振荡现象，操作显示面板也时亮时熄。此为开关电源负载过重或存在短路状态的典型故障，负载异常引发了开关电源电流检测电路的保护动作，使开关电源处于间歇振荡状态。　　用逐路脱开负载电路的方法，排查短路故障是出在哪路负载电路，或停电后，测各路供电电源的输出端，是否有阻值变小或短路现象。测量+5V电源两端，呈现7.8Ω的小电阻值，而正常的电路阻值约为数百Ω。判断+5V负载电路有短路现象，将+5V负载电路脱开后，开关电源有了稳定输出，说明故障就在+5V负载电路。　　+5V供电电源由排线端子去了CP

　　目前电机调速节能最有效的方式之一就是高压变频器技术，并且在工业领域得到广泛的应用。由于所带设备的重要性，所以高压变频器的日常维护和故障处理，显得尤为重要，只有做好高压变频器的的日常维护和故障处理，才能保证这些重要设备的正常运行。　　高压变频器一般的安装环境要求：最低环境温度-5℃，最高环境温度40℃。大量研究表明，高压变频器的故障率随温度升高而成指数的上升，使用寿命随温度升高而成指数的下降，环境温度升高10℃，高压变频器使用寿命将减半。此外，高压变频器运行情况是否良好，与环境清洁程度也有很大关系。

　　1;检查电动机时否发热，如果电动机温升不高，则应先检查变频器的电子热保护功能设置得是否合理。如变频器尚有裕量，则应调大电子热保护功能的预设值。　　如果电动机的温升过高，这时的过载是属于正常过载，则说明是电动机负荷过重。这时，首先应看能否适当加大传动比，以减轻电动机轴上的负荷。如能够加大，则加大传动比;如果传动比无法加大，则应加大电动机的容量。　　2;检查电动机侧三相电压是否平衡，如果电动机侧的三相电压不平衡，则应再检查变频器输出端的三相电压是否平衡，如果也不平衡，则问题在变频器内部发生故障，就必须

　　变频器属于非线性负荷，它从电网吸收非正弦电流，引起电网电压畸变，它既是一个谐波源，又是一个谐波接收者。作为谐波源，它对各种电气设备，自动装置、计算机、计量仪器以及通信系统均有不同程度的影响。对于供电线路来说，由于谐波的作用，恶化了电网质量指标，降低了电网的可靠性，增加了电网损失，缩短了电气设备的寿命。其产生的主要危害有：　　(1) 增加了电网中发生谐振的可能性，从而造成很高的过电流或过电压而引发事故的危险性。　　(2) 增加附加损耗，输电及用电设备的效率和设备利用率。　　(3) 使电气设备(旋转电机、电容

　　目前人们所说的交流调速系统，主要指电子式电力变换器对交流电动机的变频调速系统。变频调速系统以其优越于直流传动的特点，在很多场合中都被作为首选的传动方案，现代变频调速基本都采用16位或32位单片机作为控制核心，从而实现全数字化控制，调速性能与直流调速基本相近，但使用变频器时，其维护工作要比直流复杂，一旦发生故障，企业的普通电气人员就很难处理，这里就变频器常见的故障分析一下故障产生的原因及处理方法。　　一、参数设置类故障　　常用变频器在使用中，是否能满足传动系统的要求，变频器的参数设置非常重要，如果

　　我们都知道，变频器靠内部IGBT的开断来调整输出电源的电压和频率，根据电机的实际需要来提供其所需要的电源电压，进而达到节能、调速的目的。那变频器保护电机的方式和措施都有哪些呢?让小编带大家一起看看吧!　　1、过电压保护变频器的输出有电压检测功能，变频器能自动调整输出电压，使电机不承受过电压，电机运行在设定电压范围内。　　2、欠电压保护当电机的电压低于正常电压的90%时(有的设定为85%)，变频器保护停机。　　3、过电流保护当电机的电流超过额定值的150%/3秒钟，或额定电流的200%/10微秒，变频器通过停机来保护电机。

　　(1)检查输入电源是否正常，若正常，可测量直流母线p、n端电压是否正常：若没电压，可断电检查充电电阻是否损坏断路;　　(2)经查p、n端电压正常，可更换键盘及键盘线，如果仍无显示，则需断电后检查主控板与电源板连接的26p排线是否有松脱现象或损坏断路;　　(3)若上电后开关电源工作正常，继电器有吸合声音，风扇运转正常，仍无显示，则可判定键盘的晶振或谐振电容坏，此时可更换键盘或修理键盘;　　(4)如果上电后其它一切正常，但仍无显示，开关电源可能未工作，此时需停电后拔下p、n端电源，检查ic3845的静态是否正常(凭经验进行检查

　　1、电磁设计　　对普通异步电动机来说，再设计时主要考虑的性能参数是过载能力、启动性能、效率和功率因数。而变频电动机，由于临界转差率反比于电源频率，可以在临界转差率接近1时直接启动，因此，过载能力和启动性能不在需要过多考虑，而要解决的关键问题是如何改善电动机对非正弦波电源的适应能力。方式一般如下：　　1) 尽可能的减小定子和转子电阻。减小定子电阻即可降低基波铜耗，以弥补高次谐波引起的铜耗增　　2)为抑制电流中的高次谐波，需适当增加电动机的电感。但转子槽漏抗较大其集肤效应也大，高次谐波铜耗也增大。因此，

　　1、电动机的效率和温升的问题　　不论那种形式的变频器，在运行中均产生不同程度的谐波电压和电流，使电动机在非正弦电压、电流下运行。拒资料介绍，以目前普遍使用的正弦波PWM型变频器为例，其低次谐波基本为零，剩下的比载波频率大一倍左右的高次谐波分量为：2u+1(u为调制比)。　　高次谐波会引起电动机定子铜耗、转子铜(铝)耗、铁耗及附加损耗的增加，最为显着的是转子铜(铝)耗。因为异步电动机是以接近于基波频率所对应的同步转速旋转的，因此，高次谐波电压以较大的转差切割转子导条后，便会产生很大的转子损耗。除此之外，还需考

　　到了夏季天气严热的原因是变频器发热的硬伤，夏季变频器维修保养注意这几点，温度，湿度，通风，无尘无干扰，对变频器进行内部、外部的清扫，现在天气比较热有可能是以前有异物进入了变频器导致风道堵塞，散热不好导致负荷过高。　　1.风扇运转保护，变频器的内装风扇是箱体内部散热的主要手段，它将保证控制电路的正常工作。所以，如果风扇运转不正常，应立即进行保护。　　2.逆变模块散热板的过热保护逆变模块是变频器内发生热量的主要部件，也是变频器中最重要而又最脆弱的部件。所以，各变频器都在散热板上配置了过热保护器件。　

　　西门子变频器是由德国西门子公司研发、生产、销售的知名变频器品牌，主要用于控制和调节三相交流异步电机的速度。并以其稳定的性能、丰富的组合功能、高性能的矢量控制技术、低速高转矩输出、良好的动态特性、超强的过载能力、创新的BiCo(内部功能互联)功能以及无可比拟的灵活性，在变频器市场占据着重要的地位。　　变频器的设定参数多，每个参数均有一定的选择范围，使用中常常遇到因个别参数设置不当，导致变频器不能正常工作的现象。　　控制方式：即速度控制、转距控制、PID控制或其他方式。采取控制方式后，一般要根据控制精度，

　　一般能引起中间直流回路过电压的原因主要来自以下两个方面：　　(1)来自电源输入侧的过电压。以西门子S120为例，通常情况下，整流单元进线电源电压为380V，误差不超过10%。变频器工作的直流电压为经过三相桥式全波整流后的平均值，BLM整流模块输出电压平均为560V，峰值也不会超过600V。个别情况下电源线电压达到460V，其峰值电压也不超过650V，并不算很高，因此一般情况下进线电源不会导致变频器过压。如果在电源输入侧有强大的电压冲击时，如雷电等大的电磁干扰，则会导致变频器过电压。但此种情况并不多见。　　(2)来自负载侧的过电

　　一.引言　　近十多年来，随着电力电子技术、微电子技术及现代控制理论向交流电气传动领域的渗透，变频交流调速已逐渐取代了过去的滑差调速、变极调速、直流调速等调速系统。几乎可以说，有交流电动机的地方就有变频器的使用。其最主要的特点是具有高效率的驱动性能及良好的控制特性。　　现在通用型的变频器一般包括以下几个部分:整流桥、逆变桥、中间直流电路、预充电电路、控制电路、驱动电路等。一台变频器的好坏，驱动电路起着至关重要的作用，现就来谈谈驱动电路常见的问题以及解决的办法。　　驱动电路只是一个统称，随着技术的

　　因各类型变频器功能有差异，而相同功能参数的名称也不一致，为叙述方便，本文以富士变频器基本参数名称为例。由于基本参数是各类型变频器几乎都有的，完全可以做到触类旁通。　　一 加减速时间　　加速时间就是输出频率从0上升到最大频率所需时间，减速时间是指从最大频率下降到0所需时间。通常用频率设定信号上升、下降来确定加减速时间。在电动机加速时须限制频率设定的上升率以防止过电流，减速时则限制下降率以防止过电压。　　加速时间设定要求：将加速电流限制在变频器过电流容量以下，不使过流失速而引起变频器跳闸;减速时间设