普传变频器的安装与保养　　1. 正确接地　　问题:变频器”E”端没有正确接入大地，导致变频器偶尔受干扰或出现故障,机壳带电或受瞬间高电压(如电网波动,雷击等)炸机.　　建议:客户一定要将”E”端接入独立的大地,释放高电压对机器的冲击,保护人员及设备安全.　　2、螺栓打紧　　问题: 变频器R、S、T、U、V、W接线端没有打紧，导致接线处接触电阻大端子过热使用一段时间端子损坏或炸机.　　建议:客户接线时一定要确认将接线螺丝拧紧,如螺丝滑丝一定要更换.　　3. 远离热源　　问题:机器安装在发热源处导致机器过热,变形,炸机　　建议:安装

　　一、参数设置类故障　　常用变频器在使用中，是否能满足传动系统的要求，变频器的参数设置非常重要，如果参数设置不正确，会导致变频器不能正常工作。　　1、参数设置　　常用变频器，一般出厂时，厂家对每一个参数都有一个默认值，这些参数叫工厂值。在这些参数值的情况下，用户能以面板操作方式正常运行的，但以面板操作并不满足大多数传动系统的要求。所以，用户在正确使用变频器之前，要对变频器参数时从以下几个方面进行：　　(1)确认电机参数，变频器在参数中设定电机的功率、电流、电压、转速、最大频率，这些参数可以从电机铭

　　(1) 变频器的整流单元采用多重化技术，所以每两组并联进线应接整流变压器二次侧的同一组出线，避免造成相间短路;　　(2) 合主回路断路器时有预充电过程(充电值5100V)不能单独强行合断路器,避免造成较大冲击和设备损坏;　　(3) 应确保将制动电阻置于有良好通风性能的场所，使其快速降温,避免烧毁设备或温度报警;　　(4) 主回路断路器应具备欠压保护功能;　　(5) 高压断路器应能适应频繁分合闸。　　(6) 装置的冷却设备要可靠。

　制动电阻问题　　(1) 具体表现: 制动电阻在生产中频繁投切和较长时间投用，致使电阻温度升高，损坏设备。　　(2) 原因分析　　因为整流单元是不可控的二极管，中间直流单元的过多能量不能回馈到电网，只有通过电阻消耗，在生产过程中因为全线级联的原因电机转速需要频繁调整，由调速产生的能量将聚集在直流母线上，为了降低母线电压，所以制动电阻必须出现频繁或长时间的投用。　　电网进线电压偏高时常达到6200V, 甚至高达6400V，当达到装置要求的母线保护值时而投用制动电阻。　　非正常停车及事故快速停车也会造成制动电阻投用。　　

　　1.变频器的输入6kV电源高压开关必须待变频器给出的“高压合闸允许”信号时，才能合闸;　　2.如果变频器始终没有提供 “高压合闸允许”信号，请确认变频器控制电源是否合上，柜门是否关好，旁通柜隔离开关是否正确到位，变频器本身是否处于故障状态，以及和变频器相关的系统信号是否正确;　　3.每次分断6kV高压开关后,必须至少在160秒后方可再次送电;　　4.旁通柜隔离开关处在变频位置时，用户6kV高压开关合闸只相当于给变频器送电，电机并不启动。需要启动电机，还必须给变频器发运行命令指令;　　5.启动变频器以前，风机挡板或水泵出

　　变频器容量的选择是一个重要且复杂的问题，要考虑变频器容量与电动机容量的匹配，容量偏小会影响电动机有效力矩的输出，影响系统的正常运行，甚至损坏装置，而容量偏大则电流的谐波分量会增大，也增加了设备投资。　　1.变频器容量选择的三步骤　　(1)了解负载性质和变化规律，计算出负载电流的大小或作出负载电流图I=f(t);　　(2)预选变频器容量;　　(3)校验预选变频器,必要时进行过载能力和起动能力的校验。若都通过，则预选的变频器容量便选定了;否则从(2)开始重新进行，直到通过为止。　　在满足生产机械要求的前提下，变频器容量

　　变频器在长期工作后，会出现很多故障，主要是由于受到外界的灰尘、震动、空气腐蚀导致的损毁，当然也可能是电流过高烧坏了富士变频器的零件，我们在以后的富士变频器维修中要提前分析好变频器可能故障出现在哪里。　　一台富士变频器设备故障为上电立即(有时为几秒)显示 OC3 报警，并且复位动作不 正常(有时能复位有时不能复位)。将一台故障情况为带载运行时显示 OH1、OH3 的 CPU 板替换上之 后，该设备故障情况为上电立即显示 OC1 报警—可以复位，几秒后又显示 OL2 报警—不能复位;而将 此设备的主板换到运行时显示 OH1、OH3 的机体

　　(1) 变频器驱动电机抖动　　在接修一台安川616PC5-5.5kW变频器时,客户送修時标明电机行抖动,此时第一反应是输出电压不平衡.在检查功率器件后发现无损坏,给变频器通电显示正常,运行变频器，测量三相输出电压确实不平衡，测试六路数出波形，发现W相下桥波形不正常，依次测量该路电阻，二极管，光耦。发现提供反压的一二极管击穿，更换后，重新上电运行，三相输出电压平衡，修复。　　(2) 变频器频率上不去　　在接修一台普传220V，单相，1.5kW变频器时，客户标明频率上不去，只能上到20Hz，此时第一想到的是有可能参数设置不当，依次检查

　　需配备较为复杂的液压系统，为了减少起动时对电网的冲击，有的还需增加起动用自耦变压器。效电机具有如下控制特性：辨别运行。在传动系统起动过程中，有两个电机辨识运行选择，即标准辨识运行和欠量辨识运行。在标准识别运行中电机必须脱离负载运行。如果负载不能脱离电机或者定子不允许欠磁运行，可采用欠量辨识运行方式。零速满转矩。由于采用了直接转矩控制技术。直流励磁。对起动困难的大惯量风机负载，变频调速系统保证有足够高的起动转矩，而保持电机不会转动。磁通优化。变频器的磁通优化功能，可减少总能耗，并降低当电机运行

　　1变频器常用逆变器件简介　　变频调速在调速领域越来越占据主导地位。　　70年代，大功率晶体管(GTR)的开发成功，奠定了变频调速技术的基础。80年代，绝缘栅双极晶体管(IGBT)的出现，使其工作频率比GTR又提高了一个数量级。从而使变频调速技术又向前迈进了一步。趋近于直流调速的性能和明显的节能效果，使变频调速的应用日益广泛。但GTR或IGBT在能实现高速开断的同时，也显示出其对耗散功率的脆弱性。在运行过程中，躲过放大状态这一工作禁区，实现对GTR或IGBT的保护显得尤为重要。　　1.1大功率晶体管GTR　　GTR是一种放大器件，变频

　　1.故障分析　　伦茨8215E变频器面板信息显示正常，但没有输出。面板显示正常，表明机内开关电源和主板上CPU已正常工作。变频器无输出的原因主要有：　　①输入电压低于允许值，输出处于禁止状态;　　②设定输出频率为0;　　③内部元件失效，造成输出闭锁。处理这类故障应结合各方面因素，遵循先易后难的检修原则。　　2.故障处理　　检测三相交流电源电压约为385V，供电正常。面板未显示LU(变频器主电源电压过低)，可确认机内直流母线电压符合要求，由此判断工频整流桥及滤波电容器工作正常。不加电情况下，用万用表测试变频器输出端子

　　变频器出现OVERCURRENT故障，分析其产生的原因，从两方面来考虑：一是外部原因; 二是变频器本身的原因。　　外部原因：1、电机负载突变，引起的冲击过大造成过流。　　2、电机和电机电缆相间或每相对地的绝缘破坏，造成匝间或相间对地短路，因而导致过流。　　3、过流故障与电机的漏抗，电机电缆的耦合电抗有关，所以选择电机电缆一定按照要求去选。　　4、在变频器输出侧有功率因数矫正电容或浪涌吸收装置。　　5、当装有测速编码器时，速度反馈信号丢失或非正常时，也会引起过流，检查编码器和其电缆。　　变频器本身的原因：　　1、

　　变频器有必要经常进行检查与维护的，今天就来给大家介绍通用变频器过载的检查方法。　　(1)检查电动机是否发热　　电动机温升不高，则首先应检查负载大小，加减速时间，运行周期时间设置是否合理，并修正V/F特性，检查变频器电子热保护功能预置是否合理，如变频器尚有余量，则应放宽电子热保护功能预置值;如变频器允许电流已经没有余量，不能再放宽，且生产工艺，所出现过载属于正常过载，则说明变频器选择不当，应加大变频器容量，更换变频器。这是，电动机拖动变动负载或断续负载时，温升不超过额定值，是允许短时间(几分钟，甚或几

　　在现场对变频器以及周边控制装置的进行操作的人员，如果对一些常见的故障情况能作出判断和处理，就能大大提高工作效率，并且避免一些不必要的损失。为此，我们总结了一些变频器的基本故障，供大家作参考。以下检测过程无需打开变频器机壳，仅仅在外部对一些常见现象进行检测和判断。　　1， 上电跳闸或变频器主电源接线端子部分出现火花。　　检测办法和判断 ：断开电源线，检查变频器输入端子是否短路，检查变频器中间电路直流侧端子P、N是否短路。可能原因是整流器损坏或中间电路短路。　　2， 上电无显示　　检测办法和判断 ：断开

　　西门子MM430变频器直流制动，除了参数设置以外，不需要串接什么硬件设备。除了可把电机接好以外。注意直流制动的电流设置好即可。万不可设置太大。否则对电机有损害。可以从以下方面出发考虑。　　1、OFF3 命令使电动机快速地减速停车。OFF3 可以同时具有直流制动，复合制动功能。　　2、直流注入制动可以与 OFF1 和OFF3 同时使用。向电动机注入直流电流时，电动机将快速停止，并在制动作用结束之前一直保持电动机轴静止不动。　　 “使能”直流注入制动： 参看 P0701 至P0708　　 设定直流制动的持续时间： 参看 P1233　　 设定直流制

　　22代表f0022故障，即功率组件故障。　　1、F0022是MM440装置很头疼的一个故障。这个议题在论坛里不止一次的被大家提及和议论。　　F0022的可能的原因是多方面的，比如强电的故障导致、接口故障的原因导致等等。你能做的也就是两个方面的检查，其一，看看功率器件的输出端有没短路;其二，I/O板是否有松动、I/O电路板子是否很脏等，其三，看变频器输出到电机的电缆哪里有接地现象。　　2、需要提及的是，在高温高湿的环境里，MM440很容易出此故障，如果不间断的连续工作，并保持通风，还对设备的正常运行有利，否则就易出此故障。　　3、

　　大家在维修变频器过程中，经常遇到电解电容损坏的情况，下面电工论坛小编就为大家说一下电解电容器损坏的原因!　　1、整流管损坏　　当整流桥中有一个整流管被击穿时，整流后的电压将出现交流成分，滤波电容器上出现反向电压，滤波电容器因此而损坏。　　2、电压分配不均　　当均压电阻中有一个损坏时，互相串联的两组电容器上的电压分配变得不均衡，则电压较高的电容器容易损坏。　　3、电容器漏电电流过大　　电解电容接入电路时，是存在漏电流的。正常情况下，漏电流是很小的。但如果由于电容器老化，或由于电容器本身的质量较差等

　　变频器元器件的拆卸是一个突出的问题。　　1. 弱电部分　　弱电部分是高密度排布，由于元器件的体积小，在拆卸时稍不尽心，就会损坏线路板，造成严重后果。两个引脚的元件可以用电烙铁，三个以上引脚的器件用电烙铁困难。贴片器件用热风机，多脚双排插脚集成电路用钳形电烙铁。　　2. 强电部分　　强电部分的两脚元件可以用电烙铁，多脚器件、大功率模块，拆卸困难。为了解决拆卸问题，可以用钢锯将模块锯掉，然后在电烙铁将每个引脚拆下。

　　电动机能够旋转，但运行电流超过了额定值，称为过载。　　过载的基本反映是：电流虽然超过了额定值，但超过的幅度不大，一般也不形成较大的冲击电流。　　1、变频器过载的主要原因　　(1)机械负荷过重，负荷过重的主要特征是电动机发热，并可从显示屏上读取运行电流来发现。　　(2)三相电压不平衡，引起某相的运行电流过大，导致过载跳闸，其特点是电动机发热不均衡，从显示屏上读取运行电流时不一定能发现(因显示屏只显示一 相电流)。　　(3)误动作，变频器内部的电流检测部分发生故障，检测出的电流信号偏大，导致跳闸。　　2、变频

　　如果变频器周围存在干扰源，它们将通过辐射或电源线侵入变频器的内部，引起控制回路误动作，造成工作不正常或停机，严重时甚至损坏变频器。提高变频器自身的抗干扰能力固然重要，但由于受装置成本限制，在外部采取噪声抑制措施，消除干扰源显得更合理、更必要。以下几项措施是对噪声干扰实行“三不”原则的具体方法：变频器周围所有继电器、接触器的控制线圈上需加装防止冲击电压的吸收装置，如RC吸收器;尽量缩短控制回路的配线距离，并使其与主线路分离;指定采用屏蔽线回路，须按规定进行，若线路较，应采用合理的中继方式;变频器接地