在实际维修中变频器u、v、w三相输出不平衡可分为三种情况：　　(1) 变频器显示器显示输出缺相，如排除检测电路故障，则通过直接检查igbt模块和驱动电路，结论为igbt模块损坏，同时驱动电路也有问题。通过更换igbt模块和驱动电路上元器件如光耦， pnp，npn一对驱动晶体管， 电解电容， 稳压管等基本能解决问题。　　(2) 变频器输出u、v、w之间相差100v左右，(输出380v为例)驱动电路中s1~s6中间的某一路驱动电路无驱动电压和驱动信号波形， 通过测量输出端子u、v、w—p之间。　　(3) u、v、w—n之间直流电压，可找到这一路驱动电压不正常

　下面就以西门子变频器UC3844开关电源芯片为例讲述一下开关电源的基本原理和在变频电路中的作用。开关电源PWM波形调制芯片。8脚双列直插封装。 7脚是芯片的电源输入端，该端在内部集成了稳压器和最低门限电压控制器，所以该芯片不用在外围设置稳压电路，只要接一只降压电阻即可。最低门限值为 10V，当7脚输入电压低于10V，该芯片将禁止输出，处于保护状态。正常工作时该端电压约为12V—16V之间。 4脚是内部压控振荡器的定时端，通过接上合适的RC网络，使输出的PWM波控制在20KHZ—100KHZ之间。 a—1 2脚、3脚是输出取样反馈端，用于检测开

　　驱动电路作为逆变电路的一部分，对变频器的三相输出有着巨大的影响。驱动电路的设计一般有这样几种方式(1)分立插脚式组件组成的驱动电路;(2)光耦驱动电路;(3)厚膜驱动电路;(4)专用集成块驱动电路等几种。　　(1) 分立插脚式组件的驱动电路　　分立插脚式组件组成的驱动电路在80年代的日本和台湾变频器上被广泛使用，主要包括日本(富士：G2、G5、三肯：SVS、SVF、MF、春日、三菱Z系列K系列等)台湾(欧林、普传、台安)等一系列变频器。随着大规模的发展及贴片工艺的出现,这类设计电路复杂，集成化程度低的驱动电路已逐渐被淘汰。　　(2)

　　随着自动化领域的不断发展通用变频器的应用也深入到各行各业，通用变频器的发展也在不断地推陈出新，功能越来越强大，可靠性也相应地提高。但是如果使用不当，操作有误，维护不及时，仍会发生故障或运行状况改变缩短设备的使用寿命。因此，日常的维护与检修工作显得尤为重要。　　一.注意事项　　操作人员必须熟悉通用变频器的基本工作原理、功能特点，具有电工操作基本知识。在对通用变频器检查及保养之前，必须在设备总电源全部切断;并且等通用变频器Chang灯完全熄灭的情况下进行。　　二.日常检查事项　　通用变频器上电之前应先检

　变频器有输出不能带负载运行,电动机转不动,运行频率上不去。　　故障原因。　　故障分析和检修：拆开变频器机壳，检测主电路的整流与逆变电路.都正常。　　上电，空载测三相输出电压正常。接上一台1. 1kW的空载电机，启动变频器运行，频率在3Hz附近升不上去，电动机有停顿现象，并发出“喀楞”声。也不报出过载或OC故障。停机，再启动，还是如此。　　将逆变模块的530V直流供电断开，另送入直流24V低压电源，检查驱动电路。查驱动电路和驱动供电电路的电容等元件，都正常。测逆变输出上三臂驱动电路输出的正、负脉冲电流，均达到一定的幅

　　在变频器日常维护过程中,经常遇到各种各样的问题,如外围线路问题,参数设定不良或机械故障。如果是变频器出现故障，如何去判断是哪一部分问题，在这里略作介绍。　　一、静态测试　　1、测试整流电路　　找到变频器内部直流电源的P端和N端，将万用表调到电阻X10档，红表棒接到P，黑　　表棒分别依到R、S、T，应该有大约几十欧的阻值，且基本平衡。相反将黑表棒接到P　　端，红表棒依次接到R、S、T，有一个接近于无穷大的阻值。将红表棒接到N端，重复　　以上步骤，都应得到相同结果。如果有以下结果，可以判定电路已出现异常，A.阻值　

变频器在工作中出现了过热跳闸，主要有以下几个方面。　　1、 变频器工作电流大　　当变频器工作时，工作电流超过了额定电流，模块的电损增加，温度上升，散热器的温度随之上升，变频器出现过热跳闸。　　2、 环境温度过高引起变频器过热　　当变频器温度超过40度，变频器要降额使用，否则因为热量散不出导致变频器报过热故障。　　3、 变频器散热不良　　变频器因为时间较长，灰尘堵塞风道，散热风机运行缓慢等，造成变频器的散热能力下降，变频器报过热故障。　　4、 变频器的检测电路误报　　变频器的温度检测传感器损坏，插头接触不良

　　故障表现和诊断：　　中达VFD-B型22kW变频器上电试机过程中，听见“放炮”声，新换模块又再度损坏)故障变频器，更换损坏模块，并检查驱动电路的故障并修复，在U、V、W输出端接入3只100W灯泡试机，测输出电压正常后，交付用户。　　用户装机后，上电空载运行时正常，但带载后跳OC故障，不能正常运行。到变频器生产现场，测面板显示电流值与实测输出电流值相同，仅为变频器额定电流值的9/2左右，并非真的过载。随着电动机转速的升高，测输出电压的不平衡度上升。变频器还是存在故障隐患。　　故障分析和检修：　　重新检查驱动电路和逆变

　　一台三菱变频器故障，维修工程师到现场时，查看了一下，是三菱F540变频器22KW。在现场据电工述说，变频器在启动中跳E.UVT代码，电机停止工作再次启动运行不到一分钟依然出现。　　三菱变频器E.UvT故障代码维修　　三菱F540变频器E.UvT(欠压)故障，在三菱变频器经常出现(欠压)故障，拆下变频器面盖，闻到一股烧焦的问题，发现驱动板有烧焦的痕迹，再检查模块已经炸坏，没有阻值。把驱动板维修好正常，从公司寄一个原装模块到现场，更换上去通电试机代码取消，带上电机设备，运行正常。回报情况完成　　三菱变频器维修总结　　三菱变频器

　故障现象：西门子6SE70变频器有时工作正常,有时停机报警,显示故障F023代码。　说明书中所说故障是超过逆变器极限温度报警。按书中所说检查变频器周围温度并不高,风扇运转很正常,也没有过载现象。　　于是怀疑温度传感器有问题,拆下温度传感器,用万用表测两端的压降,两个方向都是0.86V左右正常,是热电耦型的,为了证明传感器好坏,把它装上另外一台机子上结果正常,这样问题肯定在信号处理回路中,详细检查所关联的回路,所有贴片电阻R1,R2,R3阻值都正常,从另外一台机上换过来一块CPU板试机,没发现问题,没办法只好把图中的小瓷片电容C1换掉,结

　　一家维修公司维修了几台V3F16L变频器，维修后装上电梯运行时，送修的几台通力电梯V3F16L变频器均出现运行一段时间就出现0025的故障码，电梯不能运行，关电送电后电梯又可运行，但运行一段时间后又会出现0025的故障码，电梯停止运行的情况，造成时不时电梯困人的情况。　　通力电梯出现0025故障码，其原因主要是主接触不吸合。主要原因是由V3F16L变频器故障引起的。对于上海某物业管理公司工程师所说的通力电梯V3F16L变频器时好时坏问题，也不是什么稀奇故障，关键因素是维修单位维修后没有对所修通力电梯V3F16L变频器的各项指标进行测

　西门子变频器故障代码　　F001 电子板电源故障　　(所有运行状态下有效)　　在“RUN”状态下，电子板电源(端子 5U1 ，5W1，5N1)的故障时间长于在参数 P086 设置的“再启动”时间，或电子板工作在低电压。　　可能的故障原因:　　• 在“RUN”状态下，进线接触器断开　　• 短暂电源故障　　• 电源电压过低　　故障值: r047 变址002 ~ 016:　　1 在“RUN”状态下，电子板电源的断开时间长于在参数P086设置的时间i002 实际电源故障的持续时间至 1/10 秒　　2 电源故障预警周期地响应 -3 电源故障预警作用长于 1.28 s　　F

按下运行键但电动机不转的一些原因及维修方法如下：　　1) 运行方式设定错误，则需要改正运行方式。　　2) 频率指令太低或没给定，则需要重新设定。　　3) 外围接线错误，如二线制、三线制接线及有关参数设定有误，则需要重新设定。　　4) 多功能输入端子设定错误(在外控情况下)。则需要重新设定。　　5) 变频器在故障保护状态，检查是否存在故障。　　6) 电动机故障，则需要检查电动机。　　7) 变频器本身故障，则需要维修变频器。　　8) 电源电压是否正常投入，则需要检查电源。　　9) 输出端子T1\T2\T3是否有电压输出，则需要检查输出端

　　起初怀疑是开关电源负载过重，某些元器件发热后特性不良，导致开关电源电流过大而保护关断。因此首先拔掉散热风扇，再上电观察，运行一段时间后，机器仍然发生故障。用示波器仔细检查开关电源芯片UC3842的输出波形正常，检查限流电阻上的波形，发现电流较正常情况稍大，此机型开关电源正常工作电流一般在0.3A左右(峰-峰值)，变频器达到了0.5A以上，这证明了以前的判断：负载过重是正确的。但是仔细检查所有负载，驱动电路，控制板，检测电路都正常。　　然后仔细察看开关电源的线路图，发现在开关电源电流检测端，UC3842的3脚，还接有

　　变频器用户手册规定，在电源与主电路端子之间，一定要接一个开关，这是为了确保检修安全。对这一点，一般用户能够按手册要求做。但容易忽视的是手册还建议在开关后装设电磁接触器，其目的是在变频器进入故障保护状态时能及时切断电源，防止故障扩散。在实际使用中，有的用户没有安装，有的使用不合理;如图1方案中电源接触器仅被用来实现远地停送电及变频器的过负荷保护;有些方案则仅用于起、停电动机。这都是不恰当的。由于变频器价格较高，使用时应在电源接触器控制回路中串接变频器故障报警接触器动断触点控制回路中串接变频器故障报

　　对于变频电机来说，0-50Hz电机是转矩，此时电机是通过电压的变化，而 进行调速，同时电机的磁通是不变的，并且根据负载来决定输出转矩。50-100Hz时，变频器输出到电机侧的电压基本上是不会改变，但此时变频器通过进行对电机减弱定子的磁通从而去改变转速，此时的电压和电流变化的很小，到恒功率运行。　　其次：对G120变频器的设置，先将电机参数设置到变频器里面去，一定要注意此时的额定转速因该是电机的基速，不是弱磁之后的转速，然后做电流环优化(静态辨识)，速度环优化(动态辨识)　　再次：由于是5-100Hz，故要将变频器最小输出

　　(1)重新启动时，一升速就跳闸。这是过电流十分严重的现象。主要原因有:负载短路，机械部位有卡住;逆变模块损坏;电动机的转矩过小等现象引起。　　安川变频器故障(2)上电就跳，这种现象一般不能复位，主要原因有:模块坏、驱动电路坏、电流检测电路坏。　　安川变频器故障如何排除变频器软故障分析，(3)重新启动时并不立即跳闸而是在加速时，主要原因有:加速时间设置太短、电流上限设置太小、转矩补偿(v/f)设定较高。　　变频器变频器一启动就跳“oc”　　分析与维修:打开机盖没有发现任何烧坏的迹象，在线测量igbt(7mbr25nf-120)基本判

西门子变频器是由德国西门子公司研发、生产、销售的知名变频器品牌，主要用于控制和调节三相交流异步电机的速度。故障维修(1)上电后面板显示[F231]或[F002](MM3变频器)，这种故障一般有两种可能。常见的是由于电源驱动板有问题，也有少部分是因为主控板造成的，可以先换一块主控板试一试，否则问题肯定在电源驱动板部分了。(2)上电后面板无显示(MM4变频器)，面板下的指示灯[绿灯不亮，黄灯快闪]，这种现象说明整流和开关电源工作基本正常，问题出在开关电源的某一路不正常(整流二极管击穿或开路，可以用万用表测量开关电源的几路整流二极管

　　在变频器维修的过程中，我们经常遇到有的配件一时间无法找到的窘境。那么，这时候就需要我们利用平时积累的经验来巧妙地用常 用零件替换不常用零件。以下是笔者抛砖引玉的几个小方法，还请高手指教并补充更多更好的方法：　　一，7805坏了可以用一个几十到几百欧姆的电阻串联一个4733稳压二级管形成5V稳压输出。只要把握好电流输出能力以及电阻的功率，这种方法是完全可行的。　　二，整流用可控硅炸了，可以用一个接触器来替代。用开关电源的12V或者24V电来驱动一个继电器，再由继电器驱动接触器的吸合，这样成本还要少。　　三，一体

　　变频器的主要应用原来方式：1采用工频电源的通断控制. 2采用工频电源恒速运转，3.直流电动机， 4.M-G装置， 5采用 频电源恒速运转，定子电压控制， 6机械式变速减速机，定子电压控制，电磁滑差离全器控制，7工频电源恒速运转，采用挡板，阀门控制，机械式变频器，液压联轴器。　　变频器传动的应用研究场合：1压缩机，泵，风机，输送机，机床，搅拌机，空调，内磨机，化纤机械，运送机械，药片机械厂，化工厂，煤矿，输送机械，生产流水线，车辆。　　变频器传动的特点：1启动电流小，2速度连续可调，3要使用标准电动机，4最高速度不受