变频器维修可以用一个单相220变380自耦变压器(200VA左右)或自制一个二倍压电路配合一单相220自耦变压器就可以了，带动空载变频器都没事，有个别牌子变频器(日立、丹佛斯、施耐德)有输入缺相保护功能，可在电路板上取消这功能。　　变频器维修也不必试满负载(有条件当然比较好)，只要试一下小电机，测量输出电压、电流是否平衡，听听电机的声音是否正常就可以了。几种驱动电路的维修方法，造成变频器驱动损坏的原因有各种各样的，一般来说出现的问题也无非是U，V，W三相无输出，或者输出不平衡，再或者输出平衡但是在低频的时候抖动，还

　　变频器是电气设备中必不可少的一种元器件，变频器的损坏也会导致设备无法正常运行，如果不紧急处理很容易造成二次损坏，这样不但有危险更加重了损失。既然变频器这么重要，今天本文就对变频器的常用维修方法进行融合，总结出变频器的维修的常用方法大全，希望能有效的为大家带来帮助。　　1.电阻测试法。电阻测试法是一种常用的测量方法。通常是指利用万用表的电阻档，测量电机、线路、触头等是否符合使用标称值以及是否通断的一种方法，或用兆欧表测量相与相、相与地之间的绝缘电阻等。测量时，注意选择所使用的量程与校对表的准确性

　(1) OC报警　　键盘面板LCD显示:加、减、恒速时过电流。　　对于短时间大电流的OC报警，一般情况下是驱动板的电流检测回路出了问题，模块也可能已受到冲击(损坏)，有可能复位后继续出现故障，产生的原因基本是以下几种情况:电机电缆过长、电缆选型临界造成的输出漏电流过大或输出电缆接头松动和电缆受损造成的负载电流升高时产生的电弧效应。　　小容量(7.5G11以下)变频器的24V风扇电源短路时也会造成OC3报警，此时主板上的24V风扇电源会损坏，主板其它功能正常。若出现“1、OC2”报警且不能复位或一上电就显示“OC3”报警，则可能是主板

　　由于国产变频器能适应生产工艺的多方面要求，尤其是在工业自动化控制应用上，交流变频调速技术已经上升为工业自动化控制的主流。交流调速系统的性能已经可以和直流调速系统相匹敌，甚至可以超过直流系统。它采用的全数字控制方式，使信息处理能力大幅度地增强。同时它将实用经验和技巧不断地融入软件功能中，采用模拟控制方式无法实现的复杂控制在今天都已成为可能，使变频器的可靠性、可使用性、可维护性功能得以充实。由于变频器具有调速性能好、调速范围宽和运行效率高，使用操作方便，且宜于同其它设备接口等一系列优点，所以应用

　　变频器维修变频器广泛地应用于各行各业，在各种各样的应用中，变频器难免出现进水，其实变频器进水的维修方法很简单。　　不能通电!先打开变频器面板，将变频器擦干，再用电吹风冷风吹干显示器、PC板、推动板、功率元件、风扇等，用95%的酒精将以上元件擦洗一遍，用电吹风冷风吹干。过一小时后用酒精再擦洗一次，用电吹风吹干。酒精挥发会带走大部分水分。打开热风(低温档)，吹一遍。　　再重点吹干处理以下元件：电位器、开关电源变压器、显示器(按键)、继电器、接触器、电抗器、风扇(尤其是220V) 、电解电容、.功率模块，必须低温档

　　夏天时变频器维修与保养注意事项，到了夏季天气严热的原因是变频器发热的硬伤，夏季变频器维修保养注意这几点，温度，湿度，通风，无尘无干扰，对变频器进行内部、外部的清扫，现在天气比较热有可能是以前有异物进入了变频器导致风道堵塞，散热不好导致负荷过高。　　1.风扇运转保护，变频器的内装风扇是箱体内部散热的主要手段，它将保证控制电路的正常工作。所以，如果风扇运转不正常，应立即进行保护。　　2.逆变模块散热板的过热保护逆变模块是变频器内发生热量的主要部件，也是变频器中最重要而又最脆弱的部件。所以，各变频器都

　　变频器的过电压集中表现在直流母线的支流电压上。正常情况下，变频器直流电为三相全波整流后的平均值。若以380V线电压计算，则平均直流电压Ud= 1.35 U线=513V。在过电压发生时，直流母线的储能电容将被充电，当电压上至760V左右时，变频器过电压保护动作。因此，对各变频器厂家生产的变频器来说，都有一个正常的工作电压范围，当电压超过这个范围时很可能损坏变频器，常见的过电压有两类。　　1、输入交流电源过压　　这种情况是指输入电压超过正常范围，一般发生在节假日负载较轻，电压升高或降低而线路出现故障，此时最好断开电源，

　　滤波电解电容也是变频器经常损坏的部件之一。下面就为大家说一下，如何判断滤波电解电容器损坏和更换方法。　　一、滤波电解电容器损坏判断方法　　1、观察：查看是否有塑料外套管裂开、炸开、铝壳鼓包，电解液流出、保险阀开启或被压出，顶部分瓣开裂，接线柱严重锈蚀，盖板变形、脱落等现象。　　2、用万用表测量开路或短路，是否有容量明显减小，漏电严重(是指最终稳定后的阻值是否偏小)等现象。　　二、电解电容损坏原因　　1、质量问题　　2、整流桥损坏，导致交流电直接进入电容。　　3、分压电阻损坏，分压不均造成某电容被击穿

　1.变频器维修新手拿来一台三菱A540-55K变频器，这台机本来是坏了一个模块，换好模块后，这位新手想测量驱动是否正常，把模块触发线拨掉，结果一通电就跳闸，检查后发现又烧掉一个模块!他想很久都弄不明白为什么会这样!原来IGBT模块的触发端在触发线拨掉后有可能留有小量电压，此时模块处于半导通状态，一通电就因短路而烧坏，GTR模块没有这特性，才可这样测试!　　2.三菱A540-22K变频器，这台三菱变频器无显示，经过检测发现坏模块!原因是保养不好，如散热器尘多堵塞、电路板太脏、散热硅脂失效等，台安变频器的输出模块(PM100CSM120)是

　　伦茨变频器卓越的品质，齐备的功能，紧凑的设计，简易的操作安装，代表了当代变频器发展新潮流。今天，我们就学习变频器维修过程中所遇到的一些常见故障做一些探讨，以供广大用户在学习变频器维修和使用中作为参考：　　1. 脉冲变压器损坏。　　对于早期的如8100系列8300系列变频器，我们比较常见的故障有开关电源损坏，其中多数为脉冲变压器损坏，反映出来的现象为上电后机器无任何反应，控制端子无电压。由于脉冲变压器的骨架不容易拆开，给变压器的修复造成了一定的困难，各变频器品牌所使用脉冲变压器的参数又不尽相同，给我们的绕

　　变频器维修开关电源在变频器里用于为控制电路提供电压稳定的直流电源。变频器开关电源的维修步骤介绍如下。　　1、检测整流电路D1—D4是否击穿或断路，滤波电路的电容是否损坏，平衡电阻R1、R2是否正常，降压电阻R3是否烧断或阻值增大失效(断电情况下测试)。　　2、检测开关管b-e结、c-e结是否有击穿短路现象、测量开关变压器各个绕组是否有短路现象，以确定开关管、及开关变压器的好坏(断电情况下测试)。　　3、检测次级输出绕组的整流滤波元件，重点察看滤波电容是否鼓包或损坏，以排除次级电路短路的可能。　　4、检测吸收回路D5、

　　快速地对变频器进行修复不是一件容易的事情，它所涉及知识面较宽、专业性也比较强。维修人员要想快速地提高维修水平，不但要有一定的理论基础，而且还必须有大量的实践经验。笔者结合几个具体的维修案例，介绍几种变频器维修实用方法。　　1.逐步缩小法　　所谓逐步缩小法，就是通过对故障现象进行分析、对测量参数做出判断，把故障产生的范围一步一步地缩小，最后落实到故障产生的具体电路或元器件上。它实质上是一个肯定、否定、再肯定、再否定，最后做到肯定(判定)的判断过程。　　例如一台变频器通电后，发现操作盘上无显示。首先

见得的故障千奇百怪，林林总总，不一而足。在此说一个不久之前遇到的问题，与大家共同探讨，经验之谈，如果能给各位同行带来点什么，在下将会欣慰不已。　　西门子G130系列变频器，315kw，两台并联输出，控制一台500kw双绕组电机,一个CU320控制两台变频器同时启动，停止，除了地址，参数完全一样。客户保修，显示F30002，过电流。到现场后，备份参数，并调处变频器参数，历史故障记录，F30002，检测变频器功率主件部分，完好。试运行，启动后大概几秒，变频器报警，F00032，1号变频器故障点亮。AOP面板还来不及检测到电流，已停机。根据这

　　1、变频器内部有大电解电容，切断电源后电容器上仍有残存电压，因此应在断开电源约10min后，“充电”指示灯彻底熄灭或确认正、负母线电压在36V以下时才能进行维护操作。　　2、必须是专业人员才能更换零件，严禁将线头或金属物遗留在变频器内部，否则会导致设备损坏。　　3、维修前最好记录保留变频器内部的关键参数。　　4、更换主控制板后，必须在上电运行前进行参数的修改，否则可能会导致相关设备的损坏。　　5、在通电状态下不得进行接线或拔插连接插头等操作。　　6、不允许将变频器的输出端子(U、V、W)接在电流电网电源上。　　

　　MDV系列变频器维修：　　其常见故障是驱动电路损坏造成输出模块损坏。其主要原因是：光电隔离器4506输出的上提电阻损坏短路，使得4506的输入无论是高电率还是低电率，输出送到T95的信号始终是高电率。变频器运行时，造成同一桥臂二个开关元件同时导通而损坏逆变模块。　　ECO系列变频器维修：　　ECO系列变频器是西门子销售非常大但故障最多的机型，主要表现在：输出模块烧坏、开关电源损坏、F231故障。其中，ECO变频器在设计上没有考虑功率模块与驱动电路间的间隔电路，导致强电直接进入控制电路，而引起开关电源和驱动电路严重损坏。

　　变频器售后人员在变频器欠压故障处理过程中总结了欠压报警检测电压的方式方法，具体如下:　　1.比较器检测　　通过稳压管固定比较器一端的电压，被检测的电压取样后再与之比较，结果通过比较器输出。　　2.ADC检测(模拟/数字转换器)　　被检测的电压通过电阻降压取样后，落在ADC可检测的范围，可以通过程序设定电压的报警范围。　　主电路中的储能电容，对运行中变频器过压、欠压影响很大。而变频器电路的各种零部件又有一定使用寿命的，所以一旦变频器零部件达到使用寿命就会带来故障的发生。像主电路中的储能电容或其它零部件的原因

　　变频器驱动电路是变频器中比较容易出现故障的电路部分，当变频器中的驱动电路发生故障后，所造成的后果就是变频器的操作面板能够正常显示，相关的操作也可以操作，变频器却没有正常的输出电压，或者即使有输出电压三相电压也不平衡，下面向大家讲讲变频器驱动电路的故障特点，为大家维修变频器时判断驱动电路是否存在故障提供依据。　　给变频器加上电源后，变频器的操作面板显示正常，变频器一启动就会出现OC(过电流)故障码、SC(短路)故障码。导致变频器出OC或SC故障码的原因有：逆变模块有开路性损坏，模块的损坏一般都是内部IGBT的

　　什么是过载?　　过载是三菱变频器跳闸比较频繁的故障之一。过载故障包括三菱变频过载和电动机过载，可能是加速时间太短、直流制动量过大、电网电压太低、负载过重等原因引起的。一般可通过延长加速时间、延长起动时间、检查电网电压等得以解决。平时看到过载现象，其实首先应该分析一下到底是电动机过载还是三菱变频器自身过载。一般来讲，电动机由于过载能力较强，只要三菱变频器参数表的电动机参数设置得当，一般不大会出现过载。而三菱变频器本身由于过载能力较差，很容易出现过载报警。我们可以检测三菱变频器输出电压、电流检测电

　　变频器由主回路、电源回路、IPM驱动及保护回路、冷却风扇等几部分组成。其结构多为单元化或模块化形式。由于使用方法不正确或设置环境不合理，将容易造成变频器误动作及发生故障，或者无法满足预期的运行效果。为防患于未然，事先对故障原因进行认真分析尤为重要。　　一、主回路常见故障分析　　主回路主要由三相或单相整流桥、平滑电容器、滤波电容器、IPM逆变桥、限流电阻、接触器等元件组成。其中许多常见故障是由电解电容引起。电解电容的寿命 主要由加在其两端的直流电压和内部温度所决定，在回路设计时已经选定了电容器的型号，

　　在正常的生产当中经常会碰到，工作中的变频器突然坏了需要买一台新的变频器，但新买回来的变频器需要设置跟原来那台坏的变频器的参数一致。因为三菱变频器的设定参数多，每个参数均有一定的选择范围，如果不复制过来，个别参数设置不当，导致变频器不能正常工作的现象。只需要用操作面板把坏变频器的参数直接复制到新的变频器就可以，具体方法如下：　　1、旧三菱变频器通电开机，并选择参数设定模式　　2、按两次向下键，再按SET键进入参数读出准备期　　3、按SET键1.5秒读出参数，闪烁，显示读出成功　　4、旧变频器停电。启动新变频