变频器在现如今应用得非常广泛的了，随着变频器维修也越来越多，今天我们要给大家介绍变频器维修中变压器的检测技术，一起来看看吧!

　　1)空载电流的检测

　　①直接测量法。将变压器次级所有绕组全部开路，把万用表置于交流电流适当的挡，串入初级绕组。当变压器初级绕组接入其额定电压电源时，万用表所指示的电流值便是变压器的空载电流值。此值不应大于变压器满载电流的10%～20%。如果超出太多，则说明变压器有短路性故障。

　　②间接测量法。在变压器的初级绕组中串联一个10Ω/5W的电阻，次级仍全部空载。把万用表拨至交流电压挡。变压器初级绕组接人其额定电压电源时，用两表笔测出电阻R两端的电压降U，然后用欧姆定律算出空载电流J，即I=U/R。

　　2)空载电压的检测

　　将变压器的初级绕组接入其额定电压电源时，用万用表交流电压挡依次测出各绕组的空载电压值(U21、U21、U23、U24)应符合要求值，允许误差范围一般为：高压绕组≤±10%，低压绕组≤±5%，带中心抽头的两组对称绕组的电压差应≤±2%。

　　3)判别变压器各绕组的同名端

　　在使用变压器时，有时为了得到所需的次级电压，可将两个或多个次级绕组串联起来使用。采用串联法使用变压器时，参加串联的各绕组的同名端必须正确连接，不能搞错。否则，变压器不能正常工作。判别变压器各绕组的同名端的方法如下：

　　任找一组绕组线圈接1. 5～3V电池，然后将其余各绕组线圈抽头分别接在直流毫伏表或直流毫安表的正负接线柱上。接通电源的瞬间，表的指针会很快摆动一下，如果指针向正方向偏转，则接电池正极的线头与接电表正接线柱的线头为同名端;如果指针反向偏转，则接电池正极的线头与接电表负接线柱的线头为同名端。在测试时应注意以下两点：

　　①若变压器的升压绕组(既匝数较多的绕组)接电池，电表应选用最小量程，使指针摆动幅度较大，以利于观察;若变压器的降压绕组(即匝数较少的绕组)接电池，电表应选用较大量程，以免损坏电表。

　　②接通电源瞬间，指针会向某一个方向偏转，但断开电源时，由于自感作用，指针将向相反方向倒转。如果接通和断开电源的间隔时间太短，很可能只看到断开时指针的偏转方向，而把测量结果搞错。所以接通电源后要等几秒钟后再断开电源，也可以多测几次，以保证测量的准确。

　　4)变压器短路性故障的综合检测判别

　　变压器发生短路性故障后的主要症状是发热严重和次级绕组输出电压失常。通常，线圈内部匝间短路点越多，短路电流就越大，而变压器发热就越严重。检测判断变压器是否有短路性故障的简单方法是测量空载电流(测试方法前面已经介绍)。存在短路故障的变压器，其空载电流值将远大于满载电流的10%。当短路严重时，变压器在空载加电后几十秒钟之内便会迅速发热，用手触摸铁芯会有烫手的感觉。此时不用测量空载电流便可断定变压器有短路点存在。一般变压器允许温升为40～50℃，如果所用绝缘材料质量较好，允许温升还可提高。